其实说起在海外买地，绝大多数人第一时间想到的，可能是现代人跑去外国买房置业。
但在一百多年前风雨飘摇的晚清时期，有一笔仅仅花了15英镑的土地买卖，却承载着咱们这个国家最沉重的一声叹息。
在英国的东北部，有一块总面积加起来还不到17平方米的土地，这点儿面积哪怕放到今天，连停两辆宽敞点儿的家用SUV都费劲。
但你绝对想不到，这块小得可怜、连个好点儿的公共厕所都盖不大的地皮，竟然是100多年前清朝政府花15英镑真金白银从英国人手里硬生生买下来的。
而且更不可思议的是，从国际法理上讲，这块土地的产权至今依然属于中国，它是一块货真价实的中国海外“飞地”。
一百多年前那个大门紧闭、落后挨打的老大帝国，为什么偏偏要在万里之外的英国买下一块这么小的地？
那个年代，号称日不落帝国的英国是当之无愧的海上霸主，他们造军舰的技术在全世界可以说是独步天下。
当时的大英帝国皇家海军横行四大洋，这给世界上所有靠海吃海的国家都带来了极大的刺激，也成了大家疯狂学习的榜样。
而在这其中，英国东北部的工业重镇纽卡斯尔，更是被称为当时世界各国的“海军摇篮”。
位于纽卡斯尔泰恩河畔的阿姆斯特朗造船厂大名鼎鼎，这家工厂造出来的钢铁巨舰不仅卖给南美洲，还大量卖给东方国家。
这家造船厂最大、也是最焦虑的两个东方客户，就是隔海相望的大清国和刚刚开启明治维新的日本。
当时的清政府虽然内部腐朽不堪，但经过两次鸦片战争的毒打，好歹也明白了一个硬道理。
那就是别人在海上架起几尊大炮，就能逼着咱们签不平等条约的时代，必须得赶紧结束了。
于是，清朝开始疯狂搞洋务运动，恨不得砸锅卖铁也要建立一支能够保家卫国的现代化海军，这也就是后来的北洋水师。
与此同时，隔壁的日本也在搞全面西化，他们同样看出了海军的致命重要性。
日本天皇为了买军舰连皇室的伙食费都能省下来，他们直接把大清国当成了假想敌，疯狂在英国造船厂下订单。
所以，表面上看是大清国和日本在花钱买军舰，背后其实是这两个东方国家在生与死的悬崖边缘，试图通过购买英国的先进武器来完成国家命运的翻盘。
在这场生死攸关的军备竞赛大背景下，咱们今天故事的主角，也就是那些远赴重洋的北洋水师官兵，就正式登场了。
把时间拨回到1881年，清政府为了充实北洋水师的家底，向英国阿姆斯特朗造船厂订购了两艘当时非常先进的撞击巡洋舰，分别取名叫“超勇”号和“扬威”号。
这洋人的军舰既然造好了，总得有咱们自己人去把它给开回来吧？
于是，在著名海军将领丁汝昌的带领下，200多名留着长辫子的清朝水兵浩浩荡荡地出发了。
丁汝昌作为这支舰队的灵魂人物之一，心里其实比谁都清楚，他们这趟去接的不仅仅是一堆冰冷的钢铁，而是大清帝国在海防上最后的遮羞布。
那可是1881年啊，天上没飞机，海上的条件也是异常艰苦。
这帮平时没怎么出过远门的小伙子，要在海上颠簸好几个月，才能抵达万里之外的英国纽卡斯尔。
到了1887年，清政府又向这家造船厂订购了两艘更厉害的新式穹甲巡洋舰，也就是后来在甲午海战中大名鼎鼎的“致远”舰和“靖远”舰。
这一次负责去接舰的不仅有北洋水师总教习琅威理，队伍里还有咱们熟知的民族英雄邓世昌，以及“靖远”舰管带叶祖珪等人。
这两次远赴英国接舰，可以说是当时中国海军走向世界的最前沿探索，是整个国家向海图强的初生牛犊之举。
根据纽卡斯尔当地的报纸和图书馆文献记载，当年这些穿着大清军服的中国水兵走在英国的大街上，受到的欢迎程度简直跟今天的摇滚巨星差不多。
在英国人看来，这帮留着长辫子、穿着长袍马褂的东方水兵，操作起现代化的军舰来竟然有板有眼，这种强烈的反差感让当地报纸争相报道。
对于当时的英国老百姓来说，这支东方舰队不仅带来了巨额的商业订单，更带来了一种前所未有的神秘感。
可是，就在这看似风光无限的接舰任务背后，死神却悄悄盯上了这群满怀报国之志的年轻水兵。
英国纽卡斯尔那边的气候极度阴冷潮湿，咱们中国水兵由于长途劳顿，加上严重的水土不服，很多人一下子就病倒了。
在当时极其有限的医疗条件下，这种跨国的水土不服往往是致命的，也是咱们现代人很难感同身受的痛楚。
在1881年的那次接舰任务中，水兵袁培福和顾世忠不幸在异乡病逝，再也没能站起来。
到了1887年第二次接舰的时候，又有三名水兵连金源、陈成魁和陈受富，没能熬过回国前的那个漫长冬天，永远地闭上了眼睛。
这五个年轻的小伙子，从出发那一刻起，大概率就没有想过自己会因为水土不服这种连敌人都算不上的原因，把命丢在地球的另一端。
他们为了给国家接回最先进的战舰，毫无怨言地把自己的命搭在了这片异国他乡的土地上。
按照咱们中国人的传统观念，讲究个入土为安、落叶归根，谁也不愿意做异国他乡的孤魂野鬼。
可是，要在100多年前把遗体进行防腐处理并安全运回大清国，那在客观条件上根本就是一件绝对不可能完成的任务。
活着的战友们悲痛万分，他们只能做了一个极其艰难的决定，那就是把兄弟们就地安葬在英国。
经过多方打探和协调，1887年6月，清政府驻英国使馆的官员出面，花了15英镑的价钱，在纽卡斯尔市西北部的圣约翰墓园里，买下了一小块墓地。
这块地总面积大约16.7平方米，也就勉勉强强够安置这几位水兵的遗体。
请大家务必注意，这15英镑买的可不是暂时的使用权，而是永久的土地产权。
当地档案馆的交易记录上白纸黑字写得清清楚楚，这五方墓地均属于中国政府所有。
战友们用从国内带来的白布小心翼翼地裹好五位兄弟的遗体，然后用咱们最传统的中国仪式，磕头、烧纸、上香，把他们送入了这块属于中国的异国泥土里。
如果你今天去到纽卡斯尔的圣约翰墓园，顺着西洋十字架往里走，就能清楚地看到这五座与众不同的中式墓碑。
这些墓碑分为碑身、基座和基础三个部分，正面镶嵌着黑色的花岗岩，上面用汉字工工整整地刻着“大清故勇”几个大字，下面则是他们的籍贯和名字。
最让人心里发酸的是，这五座墓碑无一例外，全部背对着英国本土，碑面统一朝着正东方向。
那个正东方，就是中国所在的方向，也是这些年轻水兵到死都没能回去的家乡。
对了，就在前不久当地中国留学生和侨社的共同努力发掘中，在这个墓园里又奇迹般地发现了第六块北洋水师人员的墓碑。
这位新发现的墓主名叫甘肇功，他可不是一般的水兵，而是当时“靖远”舰上的一名随军医生，同样是因为染病客死他乡。
这六位为了国家看世界而倒在起跑线上的海军先驱，就这样在纽卡斯尔的冷雨中，开始了他们长达百年的沉睡。
剩下的水兵们擦干眼泪，开着当时最先进的“超勇”、“扬威”、“致远”和“靖远”号军舰，在1881年和1887年分别踏上了回国的漫漫航程。
当时无论是远赴重洋的水兵还是留在紫禁城里的朝廷，谁也没有想到，这几艘寄托着大清国海防最后希望的钢铁巨舰，最后会迎来那样一个极其惨烈的结局。
时间来到了1894年，也就是甲午年，震惊中外的甲午中日海战全面爆发了。
这是一场大清国和日本为了争夺东亚主导权而进行的终极对决，也是一场两国海军多年军备竞赛的年终残酷大考。
在惨烈的黄海大东沟海战中，“超勇”舰因为体量较小、服役时间太长，遭受了日军密集的炮火打击，燃起大火最终无奈沉没。
“扬威”舰也被击中起火，为了自救试图冲向浅水区，结果不幸搁浅，后来被日军的鱼雷彻底打散销毁。
而最让人惋惜和震撼的，莫过于邓世昌指挥的那艘从英国纽卡斯尔开回来的“致远”舰。
在弹尽粮绝、舰体受重伤的情况下，邓世昌下令开足马力，试图撞沉日本海军当时最凶猛的主力舰“吉野”号，最终不幸被鱼雷击中，全舰官兵壮烈殉国。
这艘在阿姆斯特朗造船厂诞生、被中国水兵千辛万苦开回来的先进巡洋舰，就这样悲壮地沉入了冰冷的黄海海底。
大清国的海防长城在极短的时间内土崩瓦解，那些曾经寄托了无数国人强国梦的铁甲巨舰，就这样变成了冰冷海底的废铜烂铁。
曾经号称亚洲第一舰队的北洋水师，在这场战争中可谓是全军覆没，大清国的海防梦彻底碎成了一地玻璃渣。
那些长眠在英国纽卡斯尔的六位中国水兵，也许做梦也想不到，他们用生命换来的先进战舰，竟然没能保住这个风雨飘摇的落后国家。
历史的车轮滚滚向前，大清国亡了，民国来了，世界格局发生了翻天覆地的变化。
随着国内一波又一波的动荡，连这块在异国他乡的弹丸之地，也跟着国家一起经历了被彻底遗忘的凄凉岁月。
在英国那块不到17平米的中国飞地上，这几座孤零零的墓碑在岁月的无情侵蚀下，逐渐变得残破不堪。
一百多年的风吹雨打，让碑体出现了严重的风化，有的墓碑甚至从中间断裂，重重地倒塌在地半陷进了泥土里。
其实早在1911年，也就是辛亥革命爆发的前夕，清末的海军将领程璧光曾经率领“海圻”舰环球访问，专门前往圣约翰墓地吊唁，并重修了墓碑。
但从那一次之后，这片墓地就长久地孤悬海外，再也没有经历过任何大规模的系统性修缮。
直到2016年的某一天，几位在英国留学的中国学生偶然路过圣约翰墓园，发现了这几座破败倒塌的中式墓碑。
他们把墓碑惨不忍睹的照片发到了国内的网络上，瞬间引发了全网的巨大关注和轰动。
大家一看这还得了，这是咱们中国海军先驱的坟墓啊，怎么能任由它在异国他乡破败成这个样子？
咱们中国人讲究落叶归根，虽然没法把他们的遗体运回来，但把他们残破的墓碑修缮好，让他们在异乡也能走得体面，这是咱们后辈必须得办的事儿。
随后，中国文物保护基金会立刻发起了首个海外公募项目，专门筹集资金用来修缮这几座具有极其特殊历史意义的墓碑。
这也是时隔100多年后，咱们中国人再次跨越重洋，用实际行动去接咱们的英雄“回家”。
经过国内专家技术团队和当地华人华侨的共同努力，2018年底修缮工程主体完工，把倒塌的墓碑重新进行了粘合加固，并彻底恢复了当初的墓池。
2019年6月14日上午，在英格兰北部城市纽卡斯尔市的圣约翰墓园内，举行了一场庄严肃穆的修缮竣工典礼。
现在的北洋水师水兵墓，已经被修缮一新庄严地矗立在那里，成了很多去英国的中国人必须打卡祭拜的海外爱国主义教育基地。
最让人绷不住的是，去祭拜的中国留学生和当地华人，不仅会带去鲜花和家乡的
这些照片上印着的，正是咱们中国最新下水的国产航空母舰，比如山东舰、福建舰，还有咱们威武霸气的万吨大驱。
百年时空，在这个不到17平米的地方，完成了一次最硬核、最让人泪目的跨世纪交汇。
这到底是一种怎样的历史回响啊？
回过头来再看清政府当年花的这15英镑，这哪里是仅仅买了一块地皮，这分明是给中国近代史买下了一个永远抹不掉的疼痛坐标。
在全球地缘政治的残酷洗牌中，落后就一定会挨打，这帮长眠在英国的年轻人，就是那个封闭、羸弱的老大帝国，第一批拼了命想要睁开眼睛看世界的人。
他们没有死在轰轰烈烈的海战战场上，而是倒在了向西方求取强国火种的漫漫征途上，这是一种难以言表的遗憾。
他们用自己的血肉之躯作为试错的代价，试图把代表当时人类工业最高水平的钢铁巨舰开回老家，去拼凑一个国家图存自强的渺茫希望。
虽然这微弱的希望最终在甲午海战的连天炮火中灰飞烟灭，没能挽救大清国灭亡的命运，但他们向海图强的初心和那种不屈不挠的精气神，却永远地留在了中国人的骨血里。
历史是最无情的裁判，它从不相信眼泪，只相信大炮和真理的射程。
今天，咱们中国的海军实力已经稳居世界第一梯队，咱们不仅能自己造航母，还能造出全世界最先进的驱逐舰，咱们再也不用看别人的脸色去买军舰了。
但是，咱们永远不能忘记那个连一个停车位大的海外坟地，都要靠咱们自己人众筹来修缮的屈辱时代。
这块在英国纽卡斯尔不到17平方米的中国领土，就像是一面历史的镜子，永远倒映着中国海军从极度衰弱到走向复兴的百年沧桑。
它不断地提醒着我们，必须要勿忘国耻向海而兴，因为海洋才是未来大国博弈的真正主舞台。
那些在一百多年前没能亲眼看到一支强大中国海军的先驱们，如果泉下有知，看到墓碑前那一张张国产航母的照片，想必也会含笑九泉吧。
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